Hulajnoga – kiedyś zabawka, dziś środek transportu

W czerwcu 2025 roku w Sierakowicach na Pomorzu 13-latek jadący na elektrycznej hulajnodze stracił nad nią panowanie, przewrócił się i uderzył głową w asfalt. Nie miał kasku. Śmigłowiec przetransportował go do szpitala, lecz chłopca nie udało się uratować. Hulajnogi stały się popularnym środkiem transportu, a to oznacza, że musimy wszyscy włączyć większą uwagę, by zarówno ich użytkownicy, jak i piesi byli bezpieczni w ruchu drogowym.

Kilka tygodni po wspomnianym wypadku, w powiecie żywieckim na drodze znaleziono nieprzytomnego 12-latka. Obok leżała hulajnoga elektryczna. Dziecko miało obrażenia głowy. W tym przypadku życia chłopca również nie udało się uratować. To nie były jednostkowe tragedie, lecz część niepokojącego trendu, na który zwracają uwagę również organizatorzy Wielkiej Wyprawy Maluchów dla Dzieci. Ich działania edukacyjne i prewencyjne od zeszłego roku w dużej mierze dotyczą właśnie użytkowania hulajnóg.

W całym 2025 roku doszło w Polsce do 1164 wypadków z udziałem hulajnóg elektrycznych, w których 11 osób poniosło śmierć, a 1062 zostało rannych – to wzrost o ponad 50% w porównaniu do roku poprzedniego. W połowie 2025 roku aż 70% uczestników wypadków z udziałem hulajnóg stanowiły osoby poniżej 17. roku życia. Elektryczna hulajnoga stała się jednym z najpoważniejszych zagrożeń dla bezpieczeństwa dzieci i młodzieży na polskich drogach.

Gdzie wolno jeździć hulajnogą?

Przepisy jasno określają hierarchię miejsc, po których można poruszać się hulajnogą elektryczną. Priorytetem jest droga dla rowerów lub pas rowerowy – jeśli jest dostępny wzdłuż trasy, należy z niego korzystać, a maksymalna prędkość wynosi 20 km/h. Gdy infrastruktury rowerowej brakuje, można zjechać na jezdnię, ale wyłącznie tam, gdzie dozwolona prędkość dla samochodów nie przekracza 30 km/h. Chodnik jest opcją ostateczną – tylko gdy prędkość na jezdni przekracza 30 km/h i nie ma żadnej ścieżki rowerowej. Na chodniku obowiązuje jazda z prędkością pieszego i bezwzględne ustępowanie pierwszeństwa przechodniom.

Warto też pamiętać, że na przejściu dla pieszych użytkownik hulajnogi powinien z niej zsiąść, postawić stopę na ziemi i przeprowadzić pojazd obok siebie – dopiero wtedy ma pierwszeństwo jako pieszy, a nie jako kierujący pojazdem.

Innym, niezwykle istotnym faktem jest zmiana w przepisach, która weszła w życie 3 marca 2026. Zgodnie z nowymi zasadami, osoby poniżej 13 lat nie mogą poruszać się hulajnogą elektryczną po drogach publicznych – ani po jezdni, ani po chodniku, ani po ścieżce rowerowej. Wyjątkiem jest strefa zamieszkania, ale wyłącznie pod opieką osoby dorosłej. Z kolei osoby w wieku 13–17 lat muszą posiadać kartę rowerową lub prawo jazdy kategorii AM, A1, B1 lub T.

Kask – to już na szczęście nie kwestia wyboru

Przez długi czas noszenie kasku było kwestią dobrego wychowania, nie prawa. To się zmieniło. Na posiedzeniu Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w lipcu 2025 roku podjęto decyzję o wprowadzeniu obowiązku noszenia kasków podczas jazdy przez dzieci i młodzież do lat 16. Eksperci podkreślali, że odpowiednie zabezpieczenie głowy pozwala zmniejszyć ryzyko urazu nawet o 44%.

Kask powinien być dobrze dopasowany, zapinany pod brodą i spełniać normy bezpieczeństwa. Sama obecność kasku na głowie – luźno siedząca, niezapięta – nie daje żadnej ochrony. Co istotne – mandat za brak kasku u dziecka wynosi od 20 do 100 zł, a odpowiada za to rodzic lub opiekun.

Zasady bezpiecznej jazdy „elektrykiem” i nie tylko

Hulajnoga elektryczna to nie zabawka i nie rower – ma swoją specyfikę, która wymaga uwagi. Ma małe koła, przez co jest podatna na wywrotki po najechaniu na przeszkodę, taką jak dziura w drodze czy krawężnik. Efekt żyroskopowy utrzymujący równowagę jest tu minimalny – puszczenie kierownicy nawet jedną ręką może od razu powodować tak zwane myszkowanie koła i utratę kontroli nad pojazdem.

Podstawowe zasady bezpieczeństwa, które powinniśmy wpajać nie tylko dzieciom i młodzieży, ale również sami się do nich stosować jako dorośli, to:

– Nigdy we dwoje – taka jazda jest nie tylko zabroniona przepisami, ale w połączeniu z większą prędkością i specyfiką hulajnogi wielokrotnie kończy się tragicznie.
– Prędkość dostosowana do warunków – limit 20 km/h to maximum, nie cel. Na chodniku, w tłumie, przy słabym oświetleniu – należy jechać wolniej.
– Sprawny sprzęt – przed każdym wyjazdem warto sprawdzić hamulce i oświetlenie. Po zmroku jazda bez świateł to nie tylko wykroczenie, ale realne niebezpieczeństwo.
– Brak słuchawek – odcięcie się od dźwięków otoczenia dramatycznie obniża zdolność reakcji na zagrożenia.
– Trzeźwość – przepisy dotyczące jazdy pod wpływem alkoholu obowiązują użytkowników hulajnóg tak samo jak kierowców samochodów.

Kierowco – hulajnoga to pełnoprawny uczestnik ruchu

Nie tylko dzieci muszą się uczyć nowych zasad – muszą je znać również dorośli za kierownicą. Hulajnogi poruszają się z prędkością do 20 km/h, często na granicy jezdni i ścieżki rowerowej, a ich użytkownicy – zwłaszcza dzieci – bywają nieprzewidywalni. Kierowca samochodu powinien zachować szczególną ostrożność w miejscach, gdzie mogą pojawić się użytkownicy tych pojazdów: przy wylotach z bocznych ulic, przy szkołach i parkach, a także na skrzyżowaniach z drogami rowerowymi.

Warto pamiętać, że dzieci mogą pojawić się nagle – na łuku drogi, zza zaparkowanego auta, wyjeżdżając z chodnika. W ubiegłym roku na Podhalu, dwóch chłopców jadących wspólnie na hulajnodze elektrycznej wyjechało z drogi podporządkowanej wprost pod nadjeżdżający samochód – obaj z ciężkimi obrażeniami trafili do szpitala. W takich przypadkach odpowiedzialność leży po obu stronach.

Statystyki są jednoznaczne: liczba wypadków rośnie, a ich ofiarami są w przeważającej mierze dzieci. Każda rozmowa o bezpieczeństwie na hulajnodze jest na wagę złota, bo każda może uratować życie. Dlatego Wielka Wyprawa Maluchów dla Dzieci nie przestaje edukować w tym zakresie, by nie musieć zebranych co roku środków przeznaczać na leczenie poszkodowanych w wypadkach dzieci, ale tym wypadkom zapobiegać!